Авторизация
В запорожской мэрии прошло заседание рабочей группы по повышению тарифов в общественном транспорте и здесь с двух сторон (и со стороны мэрии и перевозчиков) доказывали, что тарифы в 12 гривен на маршрутках - это оптимальное решение. При этом перевозчики уверяют, что это та сумма, которая нужна для выживания, а вот транспорт они обновлять все равно не будут.
Напомним, как сообщал "ZаБор", еще в конце 2021 года городские власти анонсировали повышение цен в общественном транспорте. Тарифы собираются поднять на 4 гривны в маршрутках и электротранспорте, на 3 гривны - в муниципальных автобусах. Таким образом хотят сравнять расценки во всем коммунальном транспорте.
12 января секретарь горсовета, и.о. мэра Анатолий Куртев заявил, что тарифы, которые собираются ввести, являются экономически обоснованные. Однако тогда он также отметил, что должны учесть мнение всех жителей города.
В мэрии решили провести также расширенный круглый стол по теме транспорта в этот четверг. Свои жалобы, замечания, предложения и мнения мог оставить каждый желающий. Но на так называемые общественные обсуждения в запорожской мэрии чиновники получили только 12 обращений от физических лиц и 4 обращения от общественных организаций и предприятий, которые не согласны с предложенными новыми тарифами на проезд в общественном транспорте.
И вот на заседании рабочей группы по итогам обсуждения с перевозчиками и жителями города, в запорожской мэрии пришли к решению о необходимости повышения стоимости проезда в общественном транспорте Запорожья до 10-12 грн на большинстве маршрутов.
По словам представителей управления транспорта, перевозчики предоставили расчеты с обоснованием новых тарифов в размере 16-17 грн, а на некоторых маршрутах и больше. КП "Запорожэлектротранс" также вышел с предложением тарифа в 17 грн.
"Мы вышли по итогам на изменения в тарифах в 12 гривен по городу и в 13 гривен с Хортицкого района. Это экономически обоснованная стоимость проезда. В автобусах КП "Запорожэлектротранс" стоимость проезда составит 10 гривен", — прокомментировал заместитель начальника управления транспорта и связи Александр Кухарев.
Напомним, что сейчас стоимость проезда на большинстве маршруток составляет 8 грн, в муниципальном транспорте (трамваи и троллейбусы) - 6 грн в троллейбусах и трамваях, 7 грн - в автобусах. На маршрутах, соединяющих Бабурку и левый берег - 9 грн.
Так, в Запорожье насчитывается 22 автобусных перевозчика и КП " Запорожэлектротранс". Всего в городе по плану должны выезжать на рейсы 840 единиц транспорта, а по факту их только 670.
Основные аргумент, которые приводили чиновники в пользу повышения стоимости проезда - рост цен на топливо, энергоресурсы, минимальных заработных плат.
При этом за год цены повысят ровно в два раза. До мая 2021 года проезд в Запорожье был 6 грн в маршрутках. И цена бензина не выросла в два раза за этот период.
"Как людям выживать, если в течение года проезд с 6 гривен поднялся до 12 гривен. Последнее повышение также объясняли, что тариф слишком низкий и вот новый будет надолго. Большая часть маршруток использует дизтопливо, но оно ведь не в два раза увеличилось за год", - заявляют представители общественных организаций.
В свою очередь перевозчики утверждают, что карантин очень сильно повлиял на доходы автотранспортных предприятий". Эталоны" стали невостребованными, последний раз транспорт обновляли в 2013 году. Кроме того городские власти не компенсируют проезд льготной категории. Однако о повышении качества услуг при таком росте тарифов идти речь не может, уверяют представители транспортных компаний.
"12 гривен - это только, чтобы мы не умерли. Ни о каком развитии не может идти и речи. С 2003 года мы старались обновлять технику и покупали в год по 3-4 автобуса. В основном это были "Эталоны", "Руты", ну тот сертифицированный транспорт, который должен быть в городе. Последний раз технику мы покупали вообще в 2013 году. Если говорить о газе: то согласовали проезд по 8 гривен, когда метан стоил 17 гривен. Сейчас на стеле АЗС метан стоит 49,99 и 60 гривен. Вот теперь давайте посчитаем, как выросло потребление газа и как мы можем выживать" - заявил директор "Феникс Авто" Леонид Фельский, которого цитирует 061 .
Другие перевозчики при этом заявили, что когда исполком в апреле 2021 года устанавливал тариф в 8 гривен, еще тогда была необходимость поставить цены в 10-12 гривен по расчетам.
"У нас очень длинные маршруты. Таких нет нигде в Украине. Для сравнения во Львове проезд 9-10 гривен, плюс там ещё есть карта горожанина, в Херсоне - 8 гривен (но там короткие маршруты), в Киеве некоторые доходят до 20 гривен. Есть вариант не увеличивать тариф, но при этом надо пересматривать маршрутную сеть. Нам нужно провести пассажирообследование и подготовить предприятиям планы развития, чтобы мы смогли уже говорить о каком-то комфорте для пассажиров", - рассказал представитель Запорожской ассоциации перевозчиков Олег Германюк.
При этом Германюк говорил не совсем правду. В Киеве маршрутные такси стоят в среднем - 10 грн. Причем, люди здесь оплачивают проезд от расстояния. Напомним, как писал ранее "ZаБор", если мэрия поднимет цену за проезд до обещанных тарифов, то в Запорожье будет самый дорогой проезд в общественном транспорте по Украине.
А в отношении длинных маршрутов, во многих городах они длиннее, а цена ниже. И более того, на самые короткие маршруты в Запорожье (как например №20) власти и перевозчики все равно согласовывают тариф в 12 гривен.
"Мы встречались с перевозчиками, смотрели все расчеты. Эти 10-12 гривен - это как результат работы, потому что в первый раз были выставлены цифры в 15-17 гривен. И мы настаивали на необходимости их пересмотреть, потому что такого высокого повышения за раз быть не может. За каждую копейку мы боролись до последнего в той ситуации, которая есть", - сообщила глава Общественного совета при горсовете Екатерина Акула.
По итогам заседания управление транспорта готовит проект об увеличении тарифа на проезд. Принять эти изменения должны на заседании исполкома.
Напомним, что запорожцы поддержали петицию против подъема цен в маршрутках.
