Авторизация
Сегодня, 22 декабря, в Запорожье устроили проводы плавкрана "Захарий". Губернатор Александр Старух поблагодарил команду за проделанную работу, подарил почетные грамоты с тортом и заявил, что ждет кран снова в гости в Запорожье. Подробнее - корреспондент "ZаБор".
Сегодня в Кривой бухте организовали проводы плавкрану "Захарий". Проститься с командой и краном приехал губернатор Запорожской области Александр Старух и чиновники облгосадминистрации. Губернатор приехал не просто так, а даже выступил с речью перед командой.
"Чуть меньше года прошло с того дня, как мы встречали здесь плавкран "Захарий" - он начал свою работу в Запорожье в начале января 2021 года. Результаты деятельности наиболее грузоподъемного в Европе плавкрана за эти 11 месяцев впечатляют – все мы видим красавчик вантовый мост из двух частей – верховой и низовой. Знаю, что благодаря работе в Запорожье выросли мощности крана – его грузоподъемность специально для работы на наших мостах увеличили до 800 тонн. Бесспорно повысилось мастерство вашего экипажа – многое из того, что вы делали в Запорожье, было сделано в Украине впервые. Знаю, иногда монтировать прогоны приходилось буквально с точностью до миллиметра – и каждый из вас блестяще справился с этой задачей! Спасибо каждому за усердный самоотверженный труд - результаты вашей работы очень радуют глаз каждого запорожца! И приглашаю в следующем году на торжественное открытие мостовых переходов"
После этого он торжественно вручил команде почётные грамоты и символический подарок в виде торта, с фотографическим изображением "Захария". Вообще команде "Захария" предложили съесть "Захарий".
Старух также отметил, что Запорожье ожидает "Захария" на будущей реконструкции Днепрогэс.
После запорожского вантового моста команда собирается отправиться в Турцию.
Напомним, что сегодня стало известно, мостостроители не успеют открыть вантовый мост в обещанные сроки.
Справка "ZаБора":
Lifting LK-800 "Захария" - крупнейший плавкран Европы, приплыл в Запорожье в прошлом году по программе Президента Украины "Большое строительство" Он совершил 17 рейсов для монтажа временных опор и ригелей, и 12 рейсов – для монтажа пролетных строений (по 6 на каждой части моста). Самая тяжелая секция весила 780 тонн. Посредством буксиров плавкран доставлял многотонные секции со строительной площадки в Кривой Бухте к месту монтажа. Расстояние маршрута составляло не более 7 км между точками.
