Авторизация
Nissan X-Trail – популярный кроссовер с модификациями на любой вкус и бюджет. Последнее обновление модели вышло в 2021 году, но, чтобы увидеть, в чем оно состоит, понадобится заглянуть в салон: внешность авто осталась без изменений. Впрочем, это даже не важно: суть рестайлинга находится внутри транспортного средства.
Как известно, обновление – это способ улучшить продукцию и заинтересовать потребителя. Так, производители электроники постоянно совершенствуют свои разработки, лицензионные казино Украины стремятся привлечь клиентов необычными играми, а изготовители автомобилей регулярно выпускают обновленные модели.
В случае с Nissan X-Trail обновление явно пошло машине на пользу. Первое, что производит впечатление, − оформление салона. Отделка сидений из замши выполнена в приятном кофейном цвете, боковины и вставки по центру кресел сделаны из кожи такого же оттенка. В целом "мебель" получила стильный, даже импозантный вид, что весьма необычно для столь демократической марки.
Углубляясь в новшества, с удовольствием замечаешь изменения в шумоизоляции. Она значительно улучшена, да и прочие элементы "облагородились". Подвеска доработана, мультируль стал обогреваемым и более удобным за счет меньшего диаметра. На экран мультимедийной системы можно вывести видео, музыку и прочий контент смартфона.
На восьмидюймовом цветном тач-скрине отображается полезная для водителя и пассажиров информация – от навигатора и прогноза погоды до всевозможных подсказок и кругового обзора. Управлять мультимедиа можно посредством голосовых помощников или интегрированных в систему голосовых команд. Электроника включает в себя системы торможения, плавности движения, рулевого управления, контролируемого спуска и прочие технологии.
Счастливые владельцы топовых "кроссоверных" вариаций могут запускать мотор дистанционно: отвечающая за это кнопка помещена на ключ X-Trail. Опционно арсенал можно расширить: доступны вариатор и движок на 2,5 литра мощностью в 171 л.с., дополненный автоматической коробкой передач. Альтернатив агрегату много. Среди них – 1,6-литровый двигатель на 130 "лошадей" (6-ступенчатая МКПП), 2,5-литровый бензомотор на 165 сил, усовершенствованный двигатель 2-литрового объема на 140 л.с. и турбодизель на 2,2 литра с охлаждением.
Объем багажника в 550 литров можно увеличить, сдвинув задние сидения. Максимальная скорость обновленного кроссовера достигает 196 км/час, для разгона до сотни автомобилю требуется всего 10 секунд. Топливный расход варьируется от 5,8 до 6,1 литра на 100 км.
Таковые касаются прежде всего обивки салона. Новую «одежду» можно получить бесплатно только в трех самых дорогостоящих вариациях − LE, LE Yandex и LE Top. В более дешевых вариантах – от стартовой ХЕ до SE Yandex (которая, к слову, весьма неплохо укомплектована) за салонные новшества придется доплачивать. Как бы там ни было, у покупателей теперь есть выбор: стильная темно-коричневая обивка, которая отлично смотрится, классический черный, светло-бежевый и кофейный. Очень неплохо для марки и потребителя.
В любом случае кроссовер X-Trail, будучи гибридом вседорожника и классической легковушки, имеет все конструктивные особенности, обеспечивающие комфортную езду на высокой скорости. Полный привод, экономичность, высокая посадка и дорожный просвет, относительно небольшие габариты – все это и многое другое делает автомобиль достаточно маневренным для городской езды и выносливым для передвижения по бездорожью.
