Авторизация
В Україні бензин А-100 на деяких АЗС уже коштує 100 грн за літр. Станом на 14 вересня найдорожче пальне продають мережі ОККО, WOG та SOCAR, тоді як середня ціна А-95 становить 85,40 грн/л, а дизельного пального — 96,61 грн/л. Детальніше - "ЗаБор"
А-100 сягнув 100 грн за літр
Станом на 14 вересня найбільші мережі АЗС в Україні оновили ціни на пальне. Найбільше привертає увагу вартість бензину преміального класу: у мережі SOCAR А-100 подорожчав до 100 грн за літр.
Водночас середня вартість бензину А-95 у представлених мережах становить близько 85,40 грн/л, а дизельного пального — 96,61 грн/л.
Найдорожчі позиції загалом наразі зосереджені в мережах ОККО, WOG та SOCAR. Найнижчі ціни традиційно залишаються на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Які мережі змінили ціни
Порівняно з попереднім днем ціни на пальне змінили одразу кілька мереж.
У KLO вартість усіх видів пального знизилася на 1–2 грн за літр. У «БРСМ-Нафта» ціни, навпаки, зросли — до 50 копійок за літр.
У SOCAR бензин А-100 подорожчав до позначки 100 грн/л. В «Укрнафті» бензин А-95+ додав одразу 3 грн за літр.
Таким чином, різниця у вартості пального між мережами залишається суттєвою, а окремі види бензину вже перетнули позначку у 100 грн за літр.
Чому дорожчає пальне
Україна значною мірою залежить від імпортних нафтопродуктів, тому ціни на АЗС орієнтуються на ситуацію на європейському ринку.
На кінцеву вартість пального впливають закупівельні ціни, логістика, курс валют, запаси та попит.
Експерт з енергетики Михайло Гончар пояснював, що роздрібні ціни реагують на зміни гуртового ринку із запізненням: вартість пального на АЗС може підвищуватися швидше, тоді як після здешевлення на гуртовому ринку зниження відбувається повільніше.
Додатковим фактором залишаються російські атаки по портовій та паливній інфраструктурі. Через пошкодження об'єктів частину морських поставок доводиться замінювати іншими маршрутами, що може збільшувати витрати на логістику.
Росія системно атакує АЗС
Російські удари по паливній інфраструктурі також створюють додаткові ризики для ринку. За даними Der Spiegel, з квітня було атаковано понад 200 українських АЗС.
Великі мережі відновлюють пошкоджені станції, тому атаки поки не спричинили загальнонаціонального дефіциту пального.
За словами експерта Сергія Куюна, такі атаки мають, зокрема, на меті створити серед населення відчуття небезпеки та вплинути на моральний стан.
Чи буде дефіцит пального
Експерт Геннадій Рябцев наразі не вважає ситуацію повноцінною паливною кризою. За його оцінкою, пального на українському ринку достатньо, хоча проблеми з постачанням можуть виникати локально, насамперед у прифронтових регіонах.
Експерт наголошував, що паливна криза виникає тоді, коли нафтопродуктів фізично не вистачає і немає можливості їх отримати. Нині ж проблеми пов'язані передусім із постачанням окремих регіонів і можуть бути вирішені.
